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Text File  |  1992-03-11  |  3KB  |  89 lines
  1.  
  2.  
  3.                                    Chapter 5
  4.  
  5.  
  6.  
  7.        THE TRAIN NAMES FILE          filename: TRNNAMES.DAT
  8.  
  9.  
  10.        The  TRAIN  NAMES  file  contains  the description of the daily
  11.        trains  that you may choose to run.    Like the prototype, each
  12.        train has a short code to reduce paperwork.
  13.  
  14.  
  15.        TRAIN NAMES FILE, DATA FIELDS
  16.  
  17.        The  first  data field,  RECORD NUMBER permits up to 10 trains.
  18.        The numbering 01 to 10 is sacred-  leave it alone!
  19.  
  20.  
  21.        The second data field TRAIN NAME can be any name you wish up to
  22.        29 characters starting in column 05. It not used in the program
  23.        but is for your convenience.
  24.  
  25.  
  26.        The third data field TRAIN CODE is 1 to 4 characters.  The same
  27.        codes will be  used in the  LCTNCODE  file.    It is helpful to
  28.        choose  meaningful  codes that are acronyms of the train names.
  29.        Up to four characters starting in column 35.
  30.         
  31.        A special case arrises for interchange traffic:  The connecting
  32.        railroad(s)  are essentially our customers and customers have a
  33.        three character ident code.  Make the first three characters of
  34.        the  TRAINCODE  the  same for the inbound and matching outbound
  35.        trains.   Also use the same three characters in the WAYBILL.DAT
  36.        file. We like to use X=interchange followed by UP=Union Pacific
  37.        or GN=GReat Northern etc.
  38.  
  39.  
  40.        The fourth  data field,  MAXIMUM TRAIN LENGTH,  you must decide
  41.        upon  according  to  your power,  grades,  passing sidings etc.
  42.        Keep  it reasonably short as its not uncommon to tie onto twice
  43.        that many cars while switching wayside industries.   A train is
  44.        first assigned loads that must be moved to customers,   then we
  45.        take calls from new customers for  empties.    When a train has
  46.        been filled to maximum,  we reject those calls,   customers get
  47.        unhappy  and  they  call the truckers.   Enter numbers 01 to 99
  48.        starting in column 40
  49.  
  50.  
  51.        The  fifth  data  field  identifies the Class of train.    Only
  52.        numbers 1, 2 or 3 are acceptable.  The classes described in the
  53.        file are reproduced here:
  54.  
  55.  
  56.  
  57.  
  58.  
  59.  
  60.  
  61.  
  62.  
  63.  
  64.  
  65.  
  66.                                                                5-2
  67.  
  68.  
  69.  
  70.  
  71.        class: [1] local trains service nearby  industries and return
  72.                   with pickups the same day.   Our local MALFUNCTION
  73.                   JUNCTIION TRAMP never leaves the yards.  It serves
  74.                   the customers in the immediate yard area.
  75.  
  76.  
  77.               [2] Outbound  interchange  trains  take  cars from our
  78.                   yard to a foreign railroad,  (a holding or staging
  79.                   yard,  or even boxes on the shelf) and return them
  80.                   another day.
  81.  
  82.               [3] Inbound interchange trains return the outbounds at
  83.                   a later date with some new waybills.    After each
  84.                   outbound  [2]  train  entry,   You  MUST  have  an
  85.                   incoming train, class [3] to return the cars.  The
  86.                   names may be the same, but the train codes MUST be
  87.                   differant.
  88.  
  89.